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徐永明認為，自動駕駛或自動停車在啟動時應該要有紀錄，可以要求車廠能分享這紀錄給駕駛。啟動自駕紀錄要很明確，因為過去車商在肇事扮演角色較少，除非是系統性、結構性問題，但自動駕駛、自動停車普及後，未來車商可能會有很大角色，所以未來應該要入法。相關部門應該要去自駕車

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較先進國家考察研究，相關法規可能也必須一起提升。

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台灣車主「自動停車」失控擦撞特斯拉卻判讀系統未啟動

特斯拉自動駕駛事件頻傳安全性受質疑

談到電動車，就不能不提到特斯拉，不過特斯拉在去年在美國發生自動駕駛死亡車禍，前些日子在高雄也發生撞上騎樓柱子車禍，此外各國也發生過數次事故，安全性令人質疑。

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: 價值不斐的特斯拉，其自動駕駛／自動輔助駕駛功能，是大家關注的焦點之一。日前台北市一名車主，在使用特斯拉自動輔助停車時，發生失控擦撞事件。但特斯拉回應，根據公司內系統資料顯示，在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄，車主認為數據都是由特斯拉公司解讀提供，是有爭議；而自動停車過程是由駕駛按下按鍵後就開始，不必操作油門剎車方向盤等，但特斯拉卻說是自動「

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輔助」停車，是有避重就輕。

台北有車主也出面表示，上月在使用自動輔助停車時，竟發生車輛失控，進而擦撞柱子的事件。陳姓車主表示，9月22日傍晚，他於自家停車位準備停車，在按下自動停車的按鍵後，車輛卻開始失控，最後撞上停車場柱子。

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時代力量立委徐永明認為，這樣的資料儲存，不能只單在車商那方。（資料照，顏麟宇攝）

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